激光測(cè)距傳感器用于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 

監(jiān)測(cè)背景 

      我國(guó)地質(zhì)和地理環(huán)境復(fù)雜，氣候條件時(shí)空差異大，地質(zhì)災(zāi)害種類多、分布廣、危害大、是世界上地質(zhì)災(zāi)害*嚴(yán)重的國(guó)家之一。目前很多山體滑坡、地質(zhì)災(zāi)害、地下水環(huán)境等還是采用傳統(tǒng)人工檢測(cè)方式，基本依賴于技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)系統(tǒng)的方法，對(duì)于復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)難以把握。

系統(tǒng)概述 

      為實(shí)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害防治管理的科學(xué)化、信息化、自動(dòng)化和可視化，為防災(zāi)減災(zāi)決策提供科學(xué)依據(jù)，為地質(zhì)災(zāi)害防治工作質(zhì)量、效率和管理水平的提高奠定基礎(chǔ)，飛尚科技作為行業(yè)監(jiān)測(cè)***，率先將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、云計(jì)算中心、局域網(wǎng)/通訊網(wǎng)等多網(wǎng)無縫連接等技術(shù)相結(jié)合，建立完整的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警解決方案。飛尚基于云計(jì)算平臺(tái)可建立區(qū)域性地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控平臺(tái)，后期可納入其他區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，形成區(qū)域內(nèi)地質(zhì)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)，打造省級(jí)地質(zhì)災(zāi)害綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

監(jiān)測(cè)示意圖 

主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容 

監(jiān)測(cè)依據(jù) 

《崩塌、滑坡、泥石流監(jiān)測(cè)規(guī)范》（DZ/T0221-2006）

地質(zhì)災(zāi)害平臺(tái)組成 

地質(zhì)災(zāi)害整體架構(gòu)圖 

實(shí)現(xiàn)功能 

      1.  地災(zāi)研究分析：對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)**狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，**性評(píng)價(jià)，保障結(jié)構(gòu)**。
      2.  地災(zāi)統(tǒng)一平臺(tái)管理：區(qū)域內(nèi)地質(zhì)整體**運(yùn)行狀態(tài)綜合評(píng)估。結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS）為統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)車流、物流提供參考，提高區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸能力。
      3.  預(yù)警應(yīng)急處理：給出出現(xiàn)地災(zāi)問題后的應(yīng)急預(yù)案，通過GIS系統(tǒng)及時(shí)定位地災(zāi)信息，采取人員介入、封路分流、維修加固等應(yīng)急處理辦法。
      4.  地災(zāi)損傷機(jī)理研究：對(duì)地質(zhì)損傷機(jī)理的宏觀分析、地質(zhì)形態(tài)及破壞趨勢(shì)研究，通過平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行歸納演繹，對(duì)地質(zhì)行業(yè)的**管理具有現(xiàn)實(shí)意義。
      5.  遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控：**狀況下，視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)構(gòu)狀況，了解結(jié)構(gòu)的環(huán)境狀況、交通狀況等；預(yù)警狀態(tài)下，通過視頻監(jiān)測(cè)可及時(shí)反映宏觀情況，及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施。
      6.  行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)形成：制定出合適地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)的**評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，為行業(yè)提出發(fā)展方向，**提升結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)管理水平。